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    老照片、新感悟:嘉陵 JL48Q-5、脑海中的转折点

    时间:2021/4/11 17:52:02

           下面的图片摄于 2002 年,嘉陵摩托当时在售的小弯樑 JL48Q-5。这是当时、从本地的经销商处借来拍照的全新车。


           还记得自己首次骑上摩托车,骑的是嘉陵的 JH50,当时那是一台偏远村子派出所里的公务车(那个年头,除了省城之外,有车的地方要么是集体的大企业,要么是政府部门,今天来看,反正都是公务车),属于多人共享的车,不管是便服或者是穿上制服去出警,就这么一台车,其余的就只有自行车。当然,在偏远的村子里,派出所里很多的事情,从今天的角度去看、更多的是属于调解纠纷的性质。

           派出所就在村委会的大院里,第一次的摩托车骑行体验,其实也就是在村委会的大院里绕几圈。由于已经骑过自行车一段日子,很快就适应了 JH50 的各种操作。此后的一段颇长的时间里,只要一有空,就会跑到门口张望着、等待着。对骑行的渴望,或许就是缘于这么一次的初体验。

           由于是多人共享的车,这辆 JH50 显得历尽了沧桑。而当时的村子里,主要都是自行车的修理档,做摩托车维护的店也就那么一家、半家,也发现这车要怎么修,对嘉陵的坚固、可靠耐用的印象,或许就这样打下了。

           此后,陆续接触到嘉陵-本田的 CH125、CB125T,进一步地确立了对其质量的高度认可。而当时(千禧年前后),嘉陵已经连续多年、成为了全国销量第一的制造商。

           把 JL-48Q-5 这样的车也拉来拍一下,当时是出于对嘉陵的质量之印象 —— 即使再普通的车,如果能够有着过硬的质量,也是值得大书特书的。尽管,当时的嘉陵、已经不仅仅是在重庆生产了。

           只是后来,相隔了一段时间之后再去朋友的店里侃的时候,就经常看到这款 JL48Q-5 放在了检修区域里,或换这里、或修那里的。一款推出了市场没多少年的车型,锈迹、金属氧化再加上车体的金属组件到处松松垮垮,那种感觉、仿佛就是今天看到修理店里面的地平线。

           对于自己来说,这是对国产车印象转变的其中一个转折点。尽管自己也知道,像 JL48Q-5 这样的车,不一定由重庆嘉陵所生产,甚至也曾怀疑其质量、也不一定会被重庆嘉陵所能够完全控制。

    编辑:quncewang
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